Oil pollution in the maritime environment: Case of the La Pampilla oil spill in January 2022

Authors

  • Jesús Antonio Menacho Piérola Investigador Independiente

DOI:

https://doi.org/10.58211/psq21p51

Keywords:

Oil Spill, International Maritime Organization (IMO), General Directorate of Captaincies and Coast Guards - National Maritime Authority (DICAPI).

Abstract

The goals of oil spill response are to minimise damage and reduce environmental recovery time. The beginning of a response, or the decision to stop cleaning or leave an area for natural cleaning, is made based on the criteria of “how clean is clean”; otherwise, there are no criteria to determine if the response has achieved the desired result.

This article will discuss the oil spill that occurred on January 15, 2022, caused by the Italian-flagged tanker MARE DORICUM. The tanker was unloading crude oil at the Multi-buoys Terminal of the La Pampilla refinery in Callao. The spill affected approximately 60 km of coastline.

Author Biography

  • Jesús Antonio Menacho Piérola, Investigador Independiente

    Magíster en Ingeniería de Puertos y Costas, Magíster en Estrategia Marítima, Magíster en Ciencias en Asuntos Marítimos, especializado en Administración de la Seguridad Marítima y Medio Ambiental y Especialista en Derecho Marítimo Internacional. Actualmente se desempeña como Consultor independiente marítimo, portuario y pesquero, y es el presidente de la Fundación Náutica Marítima del Perú.

References

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Published

2025-08-31

How to Cite

Oil pollution in the maritime environment: Case of the La Pampilla oil spill in January 2022. (2025). Cuaderno De Trabajo, 31, 62-96. https://doi.org/10.58211/psq21p51

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